L'équipe d'entreprise de l'écurie de course automobile basée dans le Surrey a défini une vision écologique de sa stratégie de ravitaillement en carburant, qui consiste à réduire de moitié ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030. En outre, McLaren cherche à atteindre le statut sacré de "zéro émission nette" de carbone dans ses activités de course en Formule 1, IndyCar et Extreme E, ce qui pourrait permettre à l'image de la marque d'atteindre une valeur record.
McLaren est historiquement la deuxième équipe de Formule 1 la plus performante après Ferrari. Elle a remporté 183 Grands Prix, 12 championnats du monde de pilotes et de constructeurs très disputés. Il va sans dire que leur réputation, tant du point de vue de l'entreprise que du succès commercial (divertissement), les précède.
Ce qui rend ambitieux le fait qu'une écurie de F1 annonce son intention de réduire de manière aussi agressive son empreinte carbone, c'est que les sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie éolienne, solaire, géothermique et hydraulique ne sont pas particulièrement connues pour alimenter les voitures de F1. Les voitures de course de la F1 atteignent la vitesse monstrueuse de 350 km/h à chaque Grand Prix auquel elles participent. Si une voiture de course de F1 devait être entièrement électrique, il serait très difficile de la recharger et elle ne serait pas viable à long terme, car elle consommerait environ la moitié du réseau électrique d'une banlieue résidentielle aisée.
C'est la raison pour laquelle aucune autre écurie de F1 ne s'est fixé les mêmes objectifs Net Zero, en raison de la difficulté de la tâche. McLaren a proposé une stratégie d'entreprise à plusieurs niveaux pour atteindre cet objectif, non seulement dans les paddocks, mais aussi dans l'ensemble de son écosystème d'entreprise et de fabrication. En 2020, McLaren a introduit le concept de sièges de voiture de course écologiques qui sont des "fibres plus légères, moins chères et plus durables". Le siège est entièrement recyclable, ce qui relève de la sorcellerie, et peut être broyé et réutilisé sans aucun déchet résiduel.
La nomination de la première directrice de la durabilité, Kim Wilson, ancienne pilote du championnat du monde de Formule E, est un développement récent et passionnant qui vise à approfondir la campagne Net Zero. Son rôle est de décomposer l'objectif global de l'entreprise de 2040 Net Zero en tâches significatives et gérables, basées sur des objectifs, pour tous les travailleurs de l'écosystème commercial de McLaren. Il suffit de dire que si ce n'est pas en utilisant moins de combustibles fossiles, ce sera en ayant l'une des entreprises les plus respectueuses de l'environnement sur cette planète, que McLaren atteindra le statut de Net Zero.
"L'heure n'est plus à l'éloge des marques mondiales qui font de la durabilité une valeur fondamentale. Aujourd'hui, les principes de durabilité devraient faire partie intégrante des fondations de toute organisation moderne et déjà orienter les décisions en matière de croissance et d'innovation. Je suis fier qu'avec la publication du tout premier rapport sur la durabilité de McLaren Racing, nous dépassons le stade de la sensibilisation et de l'intention pour entrer dans une nouvelle phase d'action accélérée et de responsabilité."
Zak Brown, McLaren Racing CEO
References:
https://news.dominion-cs.com/debunking-false-narratives-part-2-fossil-fuels-are-bad/
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