サリー州に本拠を置くモーターレーシングチームのコーポレートチームは、燃料供給戦略において、2030年までに温室効果ガスの排出量を半減させるという環境に優しいビジョンを掲げています。さらに、マクラーレンは、F1、インディカー、エクストリームEレースにおいて、「ネット・ゼロ」カーボン・エミッションの達成を目指しており、これにより、ブランドイメージの好感度が過去最高となる可能性があります。
マクラーレンは、歴史的にフェラーリに次いで2番目に成功したF1レーシングチームです。183回のグランプリ優勝、12回の世界ドライバーズチャンピオンシップ、コンストラクターズチャンピオンシップを獲得しています。もちろん、企業や商業（エンターテインメント）的な成功が評価されていることは言うまでもありません。
F1レーシングチームが積極的に二酸化炭素排出量を削減すると発表したのは、風力、太陽光、地熱、水力などの再生可能エネルギーが、F1レーシングカーの燃料として特に知られていないためです。F1レーシングカーは、どのグランプリでも平均時速350kmという途方もないスピードで走っています。F1レーシングカーが完全な電気自動車であることは、充電の面で非常に非現実的であり、長期的には持続不可能であると考えられます。
他のF1チームが同じようにネットゼロの目標を掲げていないのは、それがいかに難しいか、ということなのです。マクラーレンは、これをレースパドックだけでなく、企業や製造業のエコシステム全体でも達成するために、マルチレベルの企業戦略を提案している。2020年、マクラーレンは「より軽く、より安く、より持続可能な繊維」を使用したエコフレンドリーなレーシングカーシートのコンセプトを発表しました。このシートは完全にリサイクル可能で、まさに一種の魔術のようなもので、廃棄物を残さず粉砕して再利用することができるのです。
ネット・ゼロ・キャンペーンをさらに深化させるために、最近では、初のサステナビリティディレクターとして、フォーミュラE世界選手権の元ドライバーであるキム・ウィルソン氏を起用したことも大きな話題となりました。彼女の役割は、2040年のネット・ゼロという企業全体の目標を、マクラーレンのビジネス・エコシステム全体で働くすべての人にとって意味のある、管理可能な、目的ベースのタスクに分解することです。マクラーレンがネット・ゼロを達成するのは、化石燃料の使用量を減らすことではなく、この地球上で最も環境に優しいビジネスを展開することであることは、言うまでもないことです。
「サステナビリティをコアバリューとして推進するグローバルブランドを称賛する時代は終わりました。今や、持続可能性の原則は、あらゆる近代的な組織の基盤に不可欠であり、すでに成長と革新に関する意思決定の原動力となっているはずです。マクラーレン・レーシング初のサステナビリティ・レポートの発表により、私たちは意識や意図を超え、行動と説明責任を加速させる新たな段階へと進んでいることを誇りに思います "と述べています。
Zak Brown, McLaren Racing CEO
References:
https://news.dominion-cs.com/debunking-false-narratives-part-2-fossil-fuels-are-bad/
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