Flytande naturgas (LNG) är en naturgas (huvudsakligen metan, CH4) som har kylts ner till flytande tillstånd för att underlätta lagring eller transport utan tryck. Naturgas tar upp ungefär en femtedel av sin volym i gasform (vid standardtemperaturer och standardtryck).
Man uppskattar att EU importerar cirka 157 miljarder kubikmeter LNG årligen, vilket är tillräckligt för att täcka cirka 40 % av EU:s totala gasbehov.
LNG används främst för att förenkla naturgastransporten från en källa till en destination. I stor skala sker detta när källan och destinationen ligger över ett hav. För närvarande finns mer än 100 000 LNG-drivna fordon på vägarna i Kina, som är världsledande när det gäller LNG-drivna fordon.
Tillverkarna uppskattar det faktum att bränslet i en naturgasmotor inte självantänder vid de tryck och temperaturer som är förknippade med en bensin- eller dieselmotor, vilket gör att konstruktionen av en naturgasmotor kan vara mer flexibel för deras energiintensiva produktionsprocesser.
GLOBAL HANDEL MED NATURGAS
Den största LNG-importkapaciteten i världen finns i Japan. År 2022 kommer Japans LNG-importterminaler att ha en sammanlagd kapacitet på 227,7 miljoner ton. Detta var nästan dubbelt så mycket kapacitet som importterminalerna i Sydkorea, som kom på andra plats.
Samtidigt förväntas Kinas LNG-importkapacitet under utveckling öka till mer än 200 miljoner ton i årlig kapacitet fram till 2022.
Eftersom naturgas släpper ut den lägsta mängden koldioxid per energienhet och lämpar sig för användning i kraftverk med kombinerad cykel som är mycket effektiva, kan den anses vara det minst miljöskadliga fossila bränslet.
Detta gör den till ett attraktivt energialternativ för multinationella kopiorationsjättar som McLaren Racing, som vill uppnå en netto-nollstatus för koldioxidutsläpp till år 2040. Efterfrågan på LNG är alltså stor bland många globala företag.
References:
Comments